Profil modelu
ARO 10
Małe rumuńskie 4x4, prostsze i lżejsze od ARO 24. Ciekawa niszowa alternatywa dla osób lubiących nietypowe konstrukcje.
Dostępne informacje
Dane modelu i specyfikacji
- Lata produkcji
- 1979–2006
- Zakres dokumentacji technicznej
- 1990–1990
- Nadwozie
- 3-drzwiowy kompaktowy samochód terenowy z zamkniętym, całkowicie metalowym nadwoziem; reprezentatywna konfiguracja 5-miejscowa ARO 10.4
- Klasa rozmiaru
- S
- Konstrukcja
- konstrukcja ramowa — oddzielna rama podwozia
- Napęd 4x4
- mechaniczny part-time 4WD: bazowo napęd tylny, dołączany przód oraz tryb 4x4R z redukcją
- Reduktor
- Tak
- Przednie zawieszenie
- niezależne zawieszenie przednie na podwójnych/nakładających się wahaczach poprzecznych, ze sprężynami śrubowymi
- Tylne zawieszenie
- zależne zawieszenie tylne ze sztywnym mostem na resorach piórowych dla reprezentatywnej konfiguracji ARO 10.4 z początku lat 90.
- Prześwit
- 240 mm
- Paliwo
- benzyna / diesel
Dokumentacja specyfikacjiPewność: wysoka
Wariant referencyjny: ARO 10.4 1.4 4x4 — representative 1990 closed-body configuration
Źródła danych technicznych
ARO owner manual (September 1990, direct OCR) + technical ARO model-history documentation AutoTitre exact ARO 10.4 1989–1994 specification + independent ARO technical specification cross-checks
Profil jest celowo ograniczony do reprezentatywnego zamkniętego ARO 10.4 z 1990 r., aby nie przenosić jednej architektury na wszystkie warianty ARO 10. Fabryczny owner manual z września 1990 r. bezpośrednio rozwiązuje ramę, skrzynię pomocniczą/reduktor, tryby 4x4/4x4R oraz ręczne piasty. Techniczny materiał Auto Motor i Sport opisuje pierwotną koncepcję ARO 10 z niezależnymi kołami oraz późniejszą zmianę tylnej osi na sztywną; dla dokładnego ARO 10.4 1989–1994 AutoTitre niezależnie podaje przednie zawieszenie na podwójnych wahaczach i sztywny tył na resorach, zgodne z homologacyjnym układem sprężyn przód-śrubowe/tył-piórowe. AutoTitre jest tu wyłącznie niezależnym corroboration, nie otrzymuje globalnego ani axle-architecture trust score. Prześwit pozostawiono jawnie jako 239–240 mm, ponieważ niezależne specyfikacje podają 239 i 240 mm; wartości nie uśredniono. Wczesne i późniejsze ARO 10 miały zmiany konstrukcyjne, dlatego zakres profilu nie jest rozszerzany na całą produkcję 1980–2006.
Na co zwrócić uwagę
Kompromisy i ograniczenia
- Dostępność egzemplarzy: przed planowaniem zakupu sprawdź ofertę na swoim rynku. Poszukiwanie odpowiedniej wersji i stanu może wymagać więcej czasu.
- Dostępność części: przed zakupem sprawdź dostawców, ceny i terminy dostaw elementów pasujących do konkretnej wersji.
- Korozja: zleć oględziny podwozia i nadwozia. Przed zakupem ustal zakres oraz koszt potrzebnych napraw blacharskich.
Katalog rozwijany osobno
Dokumentacja specyfikacji, nie uśrednione.
Gabaryty, masy, wersje silnikowe, spalanie, koszty, dostępność regionalna i szczegółowe dane konstrukcyjne będą publikowane dopiero po osiągnięciu odpowiedniego pokrycia danych.