Profil modelu
Fiat Panda III 4x4
Trzecia generacja Pandy 4x4, zaprezentowana w 2012 roku. Ma automatycznie sterowany napęd obu osi Torque on Demand, niezależne zawieszenie przednie MacPherson i tylną belkę skrętną. Nie ma reduktora ani sztywnych mostów.
Dostępne informacje
Dane modelu i specyfikacji
- Lata produkcji
- 2012–2022
- Zakres dokumentacji technicznej
- od 2012
- Nadwozie
- 5-drzwiowy hatchback
- Klasa rozmiaru
- XS
- Konstrukcja
- nadwozie samonośne
- Napęd 4x4
- Torque on Demand — automatyczny rozdział momentu pomiędzy osiami
- Reduktor
- Nie
- Przednie zawieszenie
- niezależne kolumny MacPherson
- Tylne zawieszenie
- koła połączone belką skrętną, układ opracowany dla wersji 4x4
- Prześwit
- 160 mm
- Paliwo
- benzyna
- Dostępność części
- dobra
Dokumentacja specyfikacjiPewność: wysoka
Wariant referencyjny: Panda III 4x4 0.9 TwinAir / 1.3 MultiJet
Źródła danych technicznych
FIAT / Stellantis — Technical specifications for the Fiat Panda 4x4 (2012) FIAT / Stellantis — Rugged and capable: the ultimate Panda press pack
Oficjalna specyfikacja potwierdza automatyczny napęd 4x4 realizowany przez elektronicznie sterowane sprzęgło i dwa mechanizmy różnicowe. Oficjalny press pack potwierdza niezależne zawieszenie MacPherson z przodu, belkę skrętną z tyłu, działanie ELD i prześwit zależny od silnika.
Na co zwrócić uwagę
Kompromisy i ograniczenia
- Brak reduktora: auto nie ma dodatkowego, niskiego przełożenia do powolnej jazdy w trudnym terenie.
- Brak mechanicznych blokad mechanizmów różnicowych.
- ELD działa przez przyhamowanie koła, a nie przez mechaniczną blokadę.
- Prześwit 150–160 mm zależnie od silnika.
- Ograniczenia terenowe: na dużych nierównościach sprawdź, czy zakres ruchu zawieszenia pozwala utrzymać kontakt kół z podłożem.
Katalog rozwijany osobno
Dokumentacja specyfikacji, nie uśrednione.
Gabaryty, masy, wersje silnikowe, spalanie, koszty, dostępność regionalna i szczegółowe dane konstrukcyjne będą publikowane dopiero po osiągnięciu odpowiedniego pokrycia danych.