Profil modelu
Range Rover Classic 3D
Range Rover Classic 3D — profil jest uzupełniany. Dostępne parametry i źródła znajdziesz w sekcji danych technicznych; przed zakupem potwierdź specyfikację konkretnego egzemplarza.
Dostępne informacje
Dane modelu i specyfikacji
- Lata produkcji
- 1970–1994
- Zakres dokumentacji technicznej
- 1970–1994
- Nadwozie
- 3-drzwiowy pełnowymiarowy samochód terenowy/SUV
- Klasa rozmiaru
- M
- Konstrukcja
- nadwozie na oddzielnej ramie drabinowej
- Napęd 4x4
- stały full-time 4WD z centralnym mechanizmem różnicowym i dwustopniową skrzynią rozdzielczą; szczegóły blokowania zmienne wariantowo
- Reduktor
- Tak
- Przednie zawieszenie
- zależne przednie zawieszenie: sztywny most na sprężynach śrubowych, prowadzony wahaczami wzdłużnymi i drążkiem Panharda
- Tylne zawieszenie
- zależne tylne zawieszenie: sztywny most na sprężynach śrubowych, prowadzony wahaczami wzdłużnymi i układem A-frame
- Prześwit
- 190 mm
- Paliwo
- benzyna / diesel
Dokumentacja specyfikacjiPewność: wysoka
Wariant referencyjny: Range Rover Classic 3D — 1970–1994 family representative
Źródła danych technicznych
Land Rover Classic — Range Rover Reborn / first-generation heritage specification Rover Group Range Rover Classic factory workshop manual / period technical data
Land Rover potwierdza premierę 3D w 1970, stały napęd 4x4 oraz dla odtworzonej fabrycznie specyfikacji 1978 ręcznie blokowany centralny dyferencjał. Fabryczne workshop manuals dokumentują przedni i tylny sztywny most, zawieszenie na sprężynach śrubowych oraz skrzynie rozdzielcze. Okres 3D kończy się w 1994 na wybranych rynkach. Fabryczne dane okresowe podają 190 mm prześwitu pod dyferencjałem; zachowano tę definicję zamiast mieszać ją z większym prześwitem pod nadwoziem.
Na co zwrócić uwagę
Kompromisy i ograniczenia
- Dane są niepełne: przed zakupem potwierdź specyfikację konkretnego egzemplarza i samodzielnie oszacuj koszty utrzymania.
Katalog rozwijany osobno
Dokumentacja specyfikacji, nie uśrednione.
Gabaryty, masy, wersje silnikowe, spalanie, koszty, dostępność regionalna i szczegółowe dane konstrukcyjne będą publikowane dopiero po osiągnięciu odpowiedniego pokrycia danych.