Profil modelu
Range Rover Classic 5D
Range Rover Classic 5D — profil jest uzupełniany. Dostępne parametry i źródła znajdziesz w sekcji danych technicznych; przed zakupem potwierdź specyfikację konkretnego egzemplarza.
Dostępne informacje
Dane modelu i specyfikacji
- Lata produkcji
- 1981–1996
- Zakres dokumentacji technicznej
- 1981–1996
- Nadwozie
- 5-drzwiowy pełnowymiarowy samochód terenowy/SUV
- Klasa rozmiaru
- M
- Konstrukcja
- nadwozie na oddzielnej ramie drabinowej
- Napęd 4x4
- stały full-time 4WD z centralnym mechanizmem różnicowym i dwustopniową skrzynią rozdzielczą; sposób kontroli centralnego dyferencjału zmienny wariantowo
- Reduktor
- Tak
- Przednie zawieszenie
- zależne przednie zawieszenie: sztywny most na sprężynach śrubowych, prowadzony wahaczami wzdłużnymi i drążkiem Panharda
- Tylne zawieszenie
- zależne tylne zawieszenie: sztywny most na sprężynach śrubowych, prowadzony wahaczami wzdłużnymi i układem A-frame
- Prześwit
- 190 mm
- Paliwo
- benzyna / diesel
Dokumentacja specyfikacjiPewność: wysoka
Wariant referencyjny: Range Rover Classic 5D — 1981–1996 family representative
Źródła danych technicznych
Land Rover Classic — Range Rover first-generation heritage materials Rover Group Range Rover Classic 1995 factory workshop manual and period specification
Land Rover potwierdza wprowadzenie fabrycznego 5D w 1981 i koniec pierwszej generacji w 1996. Fabryczne workshop manuals dokumentują dwa sztywne mosty, zawieszenie na sprężynach śrubowych, skrzynię rozdzielczą oraz późną kontrolę centralnego dyferencjału. Dane okresowe podają 190 mm prześwitu pod dyferencjałem. Wariantowość LT230/Borg-Warner została jawnie zachowana; nie przypisano jednej blokady ani jednego przełożenia LOW wszystkim rocznikom.
Na co zwrócić uwagę
Kompromisy i ograniczenia
- Dane są niepełne: przed zakupem potwierdź specyfikację konkretnego egzemplarza i samodzielnie oszacuj koszty utrzymania.
Katalog rozwijany osobno
Dokumentacja specyfikacji, nie uśrednione.
Gabaryty, masy, wersje silnikowe, spalanie, koszty, dostępność regionalna i szczegółowe dane konstrukcyjne będą publikowane dopiero po osiągnięciu odpowiedniego pokrycia danych.