Profil modelu
SsangYong Korando KJ
Terenówka z ramą i reduktorem; część wersji korzysta z rozwiązań technicznych Mercedesa. Przy zakupie sprawdź dokładną odmianę i dostępność części.
Dostępne informacje
Dane modelu i specyfikacji
- Lata produkcji
- 1996–2006
- Zakres dokumentacji technicznej
- 1996–2006
- Nadwozie
- 2-drzwiowy krótki SUV / soft-top zależnie od wariantu
- Klasa rozmiaru
- S
- Konstrukcja
- oddzielne nadwozie osadzone na ramie z osobnymi mocowaniami nadwozia
- Napęd 4x4
- reprezentatywny part-time 4WD 4408: 2H / 4H / 4L, bez centralnego mechanizmu różnicowego
- Reduktor
- Tak
- Przednie zawieszenie
- niezależne przednie zawieszenie double-wishbone
- Tylne zawieszenie
- zależne tylne zawieszenie 5-link na sprężynach śrubowych
- Prześwit
- 196 mm
- Paliwo
- benzyna / diesel
Dokumentacja specyfikacjiPewność: wysoka
Wariant referencyjny: SsangYong Korando KJ 1997–2000 — representative part-time 4408 configuration
Źródła danych technicznych
SsangYong/Daewoo — Korando Service Manual 1997–2000 (factory manual reproduction) CarsGuide 1998 exact 4x4 + Autoevolution 1997 generation specifications
Factory manual lists front Double Wishbone, rear 5-Link, separate frame/body mountings and the part-time 4408 transfer with 2H/4H/4L. Independent exact-period sources report 195 mm and 196 mm ground clearance; the 1 mm definition/rounding difference is preserved as 195–196 mm rather than averaged. Manual family also documents TOD, hence the representative-variant note.
Na co zwrócić uwagę
Kompromisy i ograniczenia
- Dostępność egzemplarzy: przed planowaniem zakupu sprawdź ofertę na swoim rynku. Poszukiwanie odpowiedniej wersji i stanu może wymagać więcej czasu.
- Akcesoria i modyfikacje: sprawdź dostępność gotowych zestawów do konkretnego modelu, zanim zaplanujesz przebudowę.
- Elementy nadwozia: przed zakupem sprawdź dostępność części potrzebnych do napraw blacharskich.
Katalog rozwijany osobno
Dokumentacja specyfikacji, nie uśrednione.
Gabaryty, masy, wersje silnikowe, spalanie, koszty, dostępność regionalna i szczegółowe dane konstrukcyjne będą publikowane dopiero po osiągnięciu odpowiedniego pokrycia danych.